Uit de TIJD van 22 april 2009: De commissie Openbare Werken van het Vlaams Parlement heeft gisteren het voorstel van decreet goedgekeurd dat de financiering van maritieme toegangswegen tot de havens moet veranderen. Volgende week volgt de stemming in het Vlaams Parlement. De kans dat het wordt weggestemd is nihil.
Het nieuwe 'havendecreet', dat het tien jaar oude decreet moet vervangen, stipuleert dat de Vlaamse havens voortaan moeten meebetalen voor de bouw van hun zeesluizen. Nu gebeurt de financiering nog voor 100 procent door de Vlaamse overheid. Die wil daar, om budgettaire redenen, van af. Antwerpen, Zeebrugge en Gent willen elk een nieuwe sluis. De gezamenlijke kostprijs bedraagt meer dan 2 miljard euro. Antwerpen wil bovendien nog een tweede sluis op rechteroever, een extra investering van 700 miljoen euro.
De Vlaamse havenbesturen gaven vorige week te kennen maximaal 15 procent van hun nieuwe sluizen te willen financieren. De Vlaamse overheid heeft een hoger percentage in gedachten. Aan Antwerpen werd zelfs voorgesteld51 procent te betalen.
Nederland
Het amendement van de oppositie om het percentage van 15 procent decretaal vast te leggen, werd weggestemd. Volgens Groen! moet die 15 procent geen maximum maar een minimum zijn.
Volgens de indieners van het decreet zal over het financieringspercentage nadien nog worden onderhandeld met de havenbesturen. Voor de zeesluis van Gent-Terneuzen moet worden rekening gehouden met de financiële inbreng van Nederland. De oude zeesluis in Terneuzen werd voor 80 procent gefinancierd door Vlaanderen en 20 procent door Nederland.
'Het financieringspercentage voor de maritieme toegangswegen is onmogelijk vast te stellen', meent Robert Voorhamme (sp.a). Alle havens zouden volgens het decreet hetzelfde percentage moeten betalen.
bron: De TIJD- door MDR
|
